Bermuda Şeytan Üçgeni olarak malum Florida, Porto Riko ve Bermuda arasındaki okyanus bölgesi, gizemlerin deposudur. Yüzyıllar süresince, iz bırakmadan kaybolan gemilerin ve uçakların raporları, halk bilincini perçinledi. Ek olarak bu bölgeye “Bermuda Şeytan Üçgeni” adının verilmesine sebep oldu.
Bermuda Şeytan Üçgeni nedir?
Bermuda Şeytan Üçgeni, Şimal Atlantik Okyanusu’nun batı kesiminde, gemilerin, uçakların ve insanların gizemli bir halde ortadan kaybolduğu iddia edilen bir bölgedir.
Atlantik Okyanusu’nun efsanevi Bermuda Şeytan Üçgeni, onlarca senedir gemilerin, uçakların ve insanların açıklanamayan kaybolmalarıyla insanoğlunun hayal enerjisini ele geçirdi.
Bazıları, bilinmeyen ve gizemli güçlerin, dünya dışı varlıkların araştırma için insanları yakalaması şeklinde, açıklanamayan kaybolmaları açıkladığını düşünüyor; yitik kıta Atlantis’in tesiri ; nesneleri öteki boyutlara çeken girdaplar; ve öteki garip fikirler.
Bazı açıklamalar kanıta dayalı olmasa da bilime dayalıdır. Bunlar içinde okyanus gazı (okyanus çökellerinden çıkan metan gazı) ve jeomanyetik akış hatlarındaki bozulmalar yer alır.
Çevresel düşünceler, kaybolmaların çoğunu olmasa da çoğunu açıklayabilir. Atlantik tropik fırtınalarının ve kasırgalarının çoğunluğu Bermuda Şeytan Üçgeni’nden geçer ve hava tahminlerinin iyileştirilmesinden önceki günlerde, bu tehlikeli fırtınalar birçok gemiyi harap etti.
Ek olarak, Gulf Stream hava koşullarında süratli, kimi zaman şiddetli değişikliklere niçin olabilir. Ek olarak, Karayip Denizi’ndeki oldukca sayıda ada, vapur navigasyonu için tehlikeli olabilecek birçok sığ su alanı yaratır. Ve Bermuda Şeytan Üçgeni’nin “manyetik” bir pusulanın kimi zaman “manyetik” kuzeyin aksine “gerçek” kuzeyi gösterdiği bir yer olduğuna dair bazı kanıtlar var.
Hakkında Yazılan Kitaplar
1975 senesinde gazeteci Larry Kusche “Bermuda Şeytan Üçgeni Gizemi Çözüldü” şeklinde bir haber yayınladı. Haberin muhteviyatında bir oldukca yazarın yayınlarında olanlar da dahil olmak suretiyle 1840’tan 1973’e kadar mümkün olmasıyla birlikte oldukca Bermuda Şeytan Üçgeni vakası üstünde tekrardan araştırma yapılmıştır.
Bermuda Şeytan Üçgeni’ni kaleme alanlar içinde bu efsanenin babası olarak tanımlanabilecek şahıs Charles Berlitz’dir. Berlitz kitabını 1974 senesinde yayımlamıştı ve bu alanda acayip bir şeylerin bulunduğunu gösteren ilk kitaptı. Kusche, yazarların hikâyelerinin çoğunun herhangi bir öne sürülen nedeni olmadan başka yayınlardan tekrarlanarak yazıldığını ve bunun kaynağının Charles Berlitz’in 1974 senesinde yazıya döktüğü kitap bulunduğunu belirtiyor.
Peki Kuschetam olarak ne buldu?
Bazı durumlarda, söz mevzusu gemilerin mevcut bir kaydı yoktur. Diğerlerinde ise gemiler ve uçaklar kayıtlıydı, sadece “gizemli kayıpları” yazarların bahsetmediği fena fırtınalardaydı. Bu açıklamalar Bermuda Şeytan Üçgeni’nde kaybolmaların olmadığını savlamak değildir sadece bölgenin hem gemiler hem de uçaklar için popüler bir rota bulunduğunu hatırlatmakta yarar var. Bu sebepledir ki böylesine yoğun bir hava ve deniz trafiğinin olduğu bir bölgede öteki bölgelere gore daha çok yitik vakaları yaşanacağı açıktır.
Atlantik mezarlığı
Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesi bazı olağan dışı özelliklere haizdir. Dünya üstündeki iki yerden biri – diğeri, benzer gizemli bir üne haiz olan, Japonya’nın doğu kıyısındaki Şeytan Denizi lakaplı bir bölgedir gerçek şimal ve manyetik kuzeyin sıralandığı, bu da pusula okumalarını zorlaştırabilir.
Bununla birlikte dünyanın en derin su altı siperlerinden bazılarına da ev sahipliği yapmaktadır; yıkıntı, okyanus yüzeyinin kilometrelerce altındaki sulu bir mezara yerleşebilir.
Bermuda Şeytan Üçgeni’ndeki deniz tabanının bir çok ortalama 19.000 fit (5.791 metre) alttadır; cenup ucunun yakınında, Porto Riko Çukuru bir noktada deniz seviyesinden 27.500 (8.229 metre) fit aşağıya iner.
Kıta sahanlığı süresince hain sığlıklar ve resifler bulunabilir. Sahil Güvenlik’e gore, resifler üstündeki kuvvetli akıntılar devamlı olarak yeni seyir tehlikeleri doğuruyor.
Sadece Feit, Gulf Stream’in üçgenin batı kenarı süresince ilerlediğini ve bunun bir unsur olabileceğini belirtti. Gulf Stream, Şimal Atlantik Okyanusu’nda dolaşan, okyanus içindeki 40 ila 50 mil genişliğinde (64 ila 80 kilometre genişliğinde) bir dere gibidir.
Ilık su ve iki ila dört düğümlü akıntılar, içinde kanalize edilmiş hava durumu modelleri yaratabilir.
Feit, “Doğru atmosfer koşullarına sahipseniz, beklenmedik şekilde yüksek dalgalar elde edebilirsiniz” dedi. “Dalga yükseklikleri Gulf Stream’in sekiz fit dışındaysa, içinde iki hatta üç kat daha yüksek olabilirler. Denizciler kimi zaman Gulf Stream’i üstündeki bulutlardan ve gök gürültülü fırtınalardan tanıyabilirler.”
Sahil Güvenlik ek olarak, öngörülemeyen Karayip-Atlantik fırtınalarının, çoğu zaman pilotlar ve denizciler için yıkım anlamına gelen su hortumlarına yol açabileceğini belirtiyor.
Gene de, devasa bir kalamarın dokunaçlarının masum bir gemiyi deniz tabanına kadar güreşmesi yada bir uzaylı tarafınca kaçırılması şeklinde korkulu bir düşünce verildiğinde, insan hatası, kalitesiz mühendislik ve huysuz bir Doğa Ana’ya karşı Bermuda Şeytan Üçgeni efsanesine direnebilecek olan?
Ortadan Kaybolma Teorileri
Eğer Bermuda Şeytan Üçgeni hakikaten iddia etmiş olduğu çekince bölgesiyse uçağın ve deniz kanalıyla taşınan gemilerin okyanusun belirli bölgelerinde kaybolmasının bir oldukca rasyonel sebebi vardır.
En olası teoriler, uzaylıları yada öfkeli Atlas okyanusunu değil, coğrafyayı ihtiva eder.
Bir açıklamaya gore okyanus tabanının yüksek tazyik altında bir gaz-buz-tortu karışımı oluşturabilen metan açısından nispeten varlıklı bulunduğunu göstermektedir. Bir su altı toprak kayması meydana gelirse, bu zararı olan karışım deniz tabanından atmosfere kadar çıkabilir. Ek olarak sarhoş edici bir etkiyle pilotlara yada çevresindeki herhangi bir şeye zarar verebilir.
Bu patlamaların açık deniz petrol kulelerine zarar verdiği bilinmektedir. Bu da en gizemli kayıpların en azından bazılarında rol oynayabilecekleri anlamına gelir. Bilim adamları okyanus tabanı daha detaylı bir şekilde haritalanınca daha net bilgiler vereceklerdir.
Okyanus tabanının son olarak haritası 2014 senesinde gerçekleşti. Dünya’nın yerçekimi alanının gelişmiş ölçümlerini kullanmasına karşın mühim coğrafi özelliklerin yada bireysel vapur enkazlarının yerlerine dair hala yalnız 3 mil (5 kilometre) bir çözünürlüğü var. Ve bu tam olarak belirlemeniz gerekenden oldukca daha düşük.
Uçuş 19’un Kaybolması
Bermuda Şeytan Üçgeni efsanesi sonsuza dek 5 Aralık 1945’te gerçekleşen alınyazısı uçuşuna bağlı duracak.
Uçuş 19, Fort Lauderdale, Florida’daki ABD Donanma Hava Üssünden kalktı. 14 adam taşıyan beş TBM İntikamcı Torpido Bombardıman Uçağı, rutin bir seyir eğitim görevi için o gün öğleden sonrasında ortalama 2:10’da havalandı.
Eğitmen Teğmen Charles Taylor liderliğindeki vazife, Hen and Chickens Shoals üstünde birkaç bombalama tatbikatı ile üç ayaklı üçgen bir rotada uçmaktı.
Taylor, Küresel Konumlandırma Sisteminin (GPS) navigasyon için bayağı hale gelmesinden önceki bir çağda, bombalamadan kısa bir süre sonrasında umutsuzca kayboldu.
1945’te su üstünde uçan pilotlar, pusulalara güvenmek ve belirli bir yönde ne kadar süredir ve hangi hızda uçtuklarını bilmek zorundaydı.
Görünüşe gore Taylor’ın uçağındaki her iki pusula da arızalıydı. Tayyare içi kontakt dökümleri, saat takmadığını gösteriyor. Okyanusun ortasında yer işareti yok.
Ilık aydınlık karanlıkta fırtınalı denizlere dönerken uçaklar bir yöne, sonrasında diğerine uçtu.
Taylor’ın bir plan formüle etmiş olduğu duyulur; İlk uçağın yakıt seviyesi 10 galonun altına düşer düşmez, beş uçağın tümü denize inecekti.
İntikamcı, son aşama sağlam bir tayyare olarak biliniyordu. Deniz Zamanı Merkezi’nin Deniz Havacılığı Zamanı şubesinde tarihçi olan Mark Evans, pilotların kimi zaman onlara “Demir Kuşlar” yada Grumman demir fabrikası söylediğini söylemiş oldu.
“Tank şeklinde inşa edildiler” dedi. “Onlarca kere savaştan tamamen ateşlenmiş ve çalışır durumda dönmüşlerdi. Pilotlar onları severdi.”
Bermuda Üçgeninde Kaybolanlar
1945: 5 Aralık, Flight 19 (beş TBF İntikamcısı ) 14 havacıyla yitirdi ve sonrasında aynı gün PBM Mariner BuNo 59225, Flight 19’u ararken 13 havacıyla yitirdi .
1947: 3 Temmuz, bir Douglas C-54 , pilot türbülansta kontrolü kaybettikten sonrasında Florida kıyılarında düştü.
1948: 30 Ocak, Avro Tudor G-AHNP Yıldız Tiger , Azorlar’daki Santa Maria Havalimanı’ndan Bermuda’daki Kindley Field’a giderken altı mürettebat ve 27 yolcuyla beraber kayboldu.
1948: 28 Aralık, Douglas DC-3 NC16002 , San Juan, Porto Riko’dan Miami , Florida’ya giderken üç mürettebat ve 36 yolcuyla beraber kayboldu.
1949: 17 Ocak, Avro Tudor G-AGRE Yıldız Ariel yedi mürettebat ve 13 yolcuyla Bermuda’daki Kindley Field’dan Jamaika’daki Kingston Havaalanına giderken kayboldu.
1949: 16 Kasım, bir B-29 [42-65289] (2nd Bomb Sq) Atlantik’e indi. İki mürettebat kayıptı sadece üç gün sonrasında hayatta kalan 18 şahıs Bermuda’nın 685 mil kuzeydoğusunda kurtarıldı.
1956: 9 Kasım, bir Martin Marlin (VP-49), Bermuda’dan kalkan on mürettebatla beraber kayboldu.
1962: 8 Ocak , ABD Doğu Kıyısı ile Azorlar içinde Atlantik üstünde bir USAF KB-50 51-0465 (427th AR Sq) kayboldu.
1965: 9 Haziran, Florida ve Grand Turk Adası içinde 440. Birlik Taşıyıcı Kanadı’na ilişkin bir USAF C-119 Uçan Kapalı Vagonu [10] Uçaktan son davet , Bahamalar’daki Crooked Adası’nın derhal kuzeyindeki bir noktadan geldi . Büyük Türk Adası. 18 Temmuz 1965’te, Acklins Adası’nın kuzeydoğu kıyısının derhal dışındaki Gold Rock Cay sahilinde uçağın enkazı bulunmuş oldu.
1965: 6 Aralık, Hususi ERCO Ercoupe F01 [12] , Ft’den giderken pilot ve bir yolcuyla beraber kayboldu . Lauderdale’den Büyük Bahamalar Adası’na.
1971: 23 Temmuz, 4 kişilik Cessna 337 Super Skymaster, içinde 4 yolcuyla Curaçao ve Barbados içinde düştü: Jerome ve Leatrice Levin ve Paul ve Delores Warren. 2 haftalık yoğun aramanın peşinden uçakta yada yolcularda hiçbir şey bulunamadı ve o zamandan beri de hiçbir şey bulunamadı.
1978: 3 Kasım, Eastern Caribbean Airways Flight 912, Irving Rivers tarafınca uçurulan ve St. Croix’ten St. Thomas’a gelen bir Piper Chieftain, denetim kulesi tarafınca görüldükten sonrasında ortadan kayboldu ve hiçbir iz bulunamadı.
2005: 20 Haziran, Bir Piper PA-23 , Treasure Cay Adası, Bahamalar ve Fort Pierce , Florida içinde kayboldu . Gemide üç şahıs vardı.
2007: 10 Nisan, Bir Piper PA-46-310P , 6. düzey bir fırtınaya girip irtifa kaybettikten sonrasında Bird Cay civarlarında kayboldu. İki ölüm listelendi.
2017: 23 Şubat Türk Hava Yolları’nın TK183 sefer sayılı uçuşu (bir Airbus A330-200 ), üçgen üstünde meydana gelen bazı mekanik ve elektrik sorunları sebebiyle Küba Havana’dan Washington Dulles havaalanına yön değişiklik yapmak mecburiyetinde bırakıldı.
2017: 15 Mayıs Hususi bir MU-2B uçağı, Miami’deki hava trafik kontrolörleriyle radar ve telsiz bağlantısından kaybolduğunda 24.000 fitteydi.Tayyare enkazı sonrasında bulunmuş oldu.